Объединенный институт машиностроения предлагает потребителям технологию для гиперзвуковой металлизации на основе коммерческого соглашения с технической поддержкой и оборудование, включая постгарантийное обслуживание и возможное дальнейшее усовершенствование техпроцесса на основе производственного соглашения, а также ищет партнеров для заключения соглашения о техническом сотрудничестве, в том числе оказание услуг по нанесению покрытий на детали по технологии гиперзвуковой металлизации.

Технологические процессы и оборудование (установка ГМ-4) для восстановления, упрочнения и защиты поверхностей быстроизнашивающихся деталей машин и элементов конструкций. Формирование износостойких хромсодержащих покрытий взамен гальванического хромирования. Нанесение покрытий триботехнического назначения при изготовлении биметаллических подшипников скольжения. Нанесение электропроводящих покрытий на керамику и полимеры. Защита полимерных корпусов радиоэлектронной аппаратуры от воздействия мощных электромагнитных полей. Нанесение бактерицидных и декоративных покрытий. Защита элементов металлоконструкций портовых сооружений и морских платформ нефтяной и газопромысловой отрасли, опор линий электропередач, строительно-монтажных конструкций, оборудования пищевой промышленности.

В странах СНГ ежегодно приобретается более 100 единиц оборудования для нанесения защитных покрытий из порошковых и проволочных материалов газотермическими методами, при этом аппаратура импортного производства составляет более 85 %. Зарубежные аналоги используют для эксплуатации наносимые
материалы, производимые только за рубежом.

Технология гиперзвуковой металлизации, отличающаяся от традиционной электрометаллизации использованием непрерывного источника энергии для нагрева газа, распыляющего расплавленные в дуге проволоки. Нагретый до температуры около 2000 °С газ, истекая через сопло Лаваля, приобретает скорость 900...1300 м/с, что позволяет разогнать частицы распыленного материала до скоростей более 400 м/с.

Назначение:
-для восстановления (упрочнения) изношенных цилиндрических поверхностей (тормозные барабаны, шейки валов, осей, работающих в паре с подшипниками качения (скольжения);
-для восстановления (упрочнения) плоских деталей (направляющие, фрикционные диски);
-защита от коррозии деталей, элементов конструкций и сооружений;
-изготовления биметаллических «сталь – бронза» поршней вместо цельнобронзовых.

Выпускается оборудование, и разработан ряд технологических процессов нанесения износостойких, коррозионно-стойких, антифрикционных покрытий на детали машин и элементы конструкций.
Разработаны рекомендации по организации специализированных участков.

Информация о технологии и оборудованию для гиперзвуковой металлизации содержится в Каталоге продукции и услуг "Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси" 2019 г., стр 18.

Информация также размещена в Альбоме перспективных разработок организаций НАН Беларуси для реального сектора экономики (2023), стр. 88-90.

Получение эффекта «закрытия сквозной пористости» на толщинах порядка 75–80 мкм;
- повышение прочности сцепления (до 60 МПа), выдерживающей высокие контактные нагрузки при ударном нагружении;
- минимальное окисление напыляемого материала и выгорание легирующих элементов;
- скорость полета распыленных частиц 400–500 м/с;
- производительность при напылении сталей до 18 кг/ч.

Самый экономичный метод в мире, себестоимость процесса нанесения 1 кг покрытия на установке ГМ-4 без стоимости наносимого материала составляет 5–10 долл. США (уменьшение затрат на эксплуатацию в 2–5 раз по сравнению с зарубежными установками высокоскоростного напыления).

Разработанные технологические процессы экологически безопасны и соответствуют требованиям, предъявляемым к техническим средствам сварочного производства.

Для нанесения покрытий методом гиперзвуковой металлизации не требуется использование баллонного кислорода; нагрев расплавляемых проволок осуществляется в электрической дуге; диспергирование расплавленного материала
и разгон образовавшихся частиц происходит под действием струи продуктов сгорания пропановоздушного пламени, выходящей из камеры сгорания, оснащенной соплом Лаваля, при этом скорость потока достигает 1500 м/с.

Для работы оборудования необходим сварочный источник тока, баллон пропана и воздушный компрессор, что делает возможным выполнение процесса восстановления непосредственно на месте эксплуатации деталей. Это особенно важно при нанесении покрытий на крупногабаритные изделия – корпуса морских и речных судов, контейнеров для перевозки радиоактивных отходов, диффузионных шнековых аппаратов сахарного производства и т. п.

С документами по интеллектуальной собственности можно ознакомиться в Альбоме перспективных разработок организаций НАН Беларуси для реального сектора экономики (2023), стр. 89-90.

Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси является ведущим институтом Республики Беларусь в областях:
фундаментальных и прикладных научных исследований:
- машиноведение, механика, надежность и безопасность машин и технических систем;
- теория проектирования, мехатронные системы машин и механизмов;
- новые композиционные, полимерные, металлические материалы; нано- и микроструктурированные материалы;
- трение и износ в машинах, управление структурой и свойствами поверхности, в том числе на наноструктурном уровне.
научно-технической деятельности:
- научное обеспечение, организация и координация работ по созданию экспортоориентированной автотракторной и комбайновой техники, оборудованной многоуровневыми интегрированными электронными системами адаптивного управления и диагностики узлов и агрегатов, включающими мехатронные компоненты и интеллектуальные устройства высокоэнергонасыщенных тракторов и комбайнов, грузовых автомобилей и автопоездов, в том числе многозвенных модульного типа супернизкопольных автобусов сочлененных 2-, 3-секционных, с гибридными силовыми установками, карьерных самосвалов грузоподъемностью 95–500 тонн, многоосных колесных тягачей, лесозаготовительной техники, дорожно-строительной, коммунальной техники, городского электротранспорта.

Другие направления деятельности:
- сертификация мобильных машин, предметов их оборудования и частей, одобрение типов транспортных средств;
- стендовые, дорожные испытания, диагностика технического состояния мобильных машин;
- сертификация систем менеджмента качества на соответствие требованиям СТБ ISO 9001–2009;
- подготовка научных кадров высшей квалификации;
- проведение патентных исследований;
- выпуск научных, производственно-практических, нормативных производственно-практических, справочных изданий;
- выпуск международного научно-технического журнала «Механика машин, механизмов и материалов»;
- выпуск сборника научных трудов «Актуальные вопросы машиноведения».

Институт развивает научное и научно-техническое сотрудничество, деловые отношения с зарубежными партнерами и представляет Беларусь в Международной федерации по теории механизмов и машин (IFToMM).

Подписан ряд договоров, соглашений и протоколов о сотрудничестве с зарубежными и международными научными организациями, высшими учебными заведениями, органами управления в сфере научно-технической деятельности.

В настоящее время реализуются достигнутые соглашения с рядом зарубежных партнеров в следующих странах:
Российская Федерация, Республика Казахстан, Китайская Народная Республика, Федеративная Республика Германия, Австрийская Республика, Грузия, Латвийская Республика, Литовская Республика, Республика Польша, Республика Корея, Украина и др.

Потребители, заинтересованные в приобретении технологии для гиперзвуковой металлизации на основе коммерческого соглашения с технической поддержкой и оборудования, включая постгарантийное обслуживание, возможное дальнейшее усовершенствование техпроцесса на основе производственного соглашения.

Партнеры, заинтересованные в развитии технологии гиперзвуковой металлизации, в том числе приобретении услуг по нанесению покрытий на детали на основе соглашения о техническом сотрудничестве.