Объединенный институт машиностроения предлагает потребителям Механотронный модуль системы тягового электропривода TDU80W400.1, включая разработку документации и модернизацию по требованию Заказчика, на основе производственного соглашения и/или лицензионного соглашения на их производство и ищет партнеров для заключения соглашения о дистрибьюторских услугах.

Механотронный (мехатронный) модуль системы тягового электропривода — это единый высокоинтегрированный конструктивный узел (часто называемый e-Axle или электроось), объединяющий в общем корпусе три ключевых компонента: тяговый электродвигатель, силовой инвертор с системой управления и механический редуктор. Такая архитектура «3-в-1» минимизирует габариты, снижает массу агрегата, исключает длинные высоковольтные кабели между узлами и существенно повышает общую энергоэффективность электромобилей, рельсового транспорта и спецтехники.

В автомобильном и промышленном секторах лидируют крупные технологические гиганты, поставляющие e-Axle для большинства современных электромобилей.
1. Bosch Mobility (Германия). Один из первопроходцев в создании комплексных систем электроосей семейства Bosch eAxle. Модули компании поддерживают напряжение до 800 В и обладают КПД до 93% за счет SiC-полупроводников.
2. Nidec Corporation (Япония)
Первая в мире компания, начавшая массовое серийное производство мехатронных тяговых модулей e-Axle. Их системы крайне популярны на азиатском и европейском рынках благодаря высокой компактности (модели 3-в-1 весят около 83 кг при мощности до 150 кВт).
3. ZF Friedrichshafen AG (Германия). Глобальный поставщик систем трансмиссии и шасси. Производит как высокоинтегрированные легковые электрооси (платформа EVSys800), так и массивные мехатронные портальные мосты для электрических автобусов и грузовиков.
4. BorgWarner (США). Компания укрепила позиции на рынке за счет поглощения компании Remy и интеграции собственных инверторов серии Viper в компактные электроприводы iDM (integrated Drive Module) для ведущих мировых автоконцернов.
5. Magna International (Канада / Австрия). Выпускает модульные системы Magna eDrive, предлагая масштабируемые архитектуры (семейства eDS Mid и eDS Large) с интегрированным ПО управления и продвинутой виброакустической (NVH) защитой.
6. BYD Auto (Китай). Абсолютный лидер по объемам вертикальной интеграции. Компания не просто собирает электромобили, но и самостоятельно производит мехатронные блоки «8-в-1» (куда помимо мотора, редуктора и инвертора входят бортовое зарядное устройство, DC/DC-преобразователь и блок распределения энергии).

Мехатронный модуль системы тягового электропривода TDU80W400.1 , разработанный в Объединенном институте машиностроения представляет собой интегрированную систему высокотехнологичных компонентов в составе синхронного электродвигателя номинальной мощностью 80 кВт с максимальной
частотой вращения 9000 об/мин, инвертора для его управления во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок с напряжением питания силового контура не более 500 В и согласующего редуктора, содержащего в своем составе межколесный дифференциал. Мехатронный модуль предназначен для использования в составе легковых и легких коммерческих электромобилей.

Информация размещена в Каталоге "100 лучших разработок НАН Беларуси для экономики страны за 2022–2023 годы, 2024., стр. 81-82.

Разработанный модуль соответствует мировому уровню данного класса изделий в части удельных массогабаритных параметров изделия и реализуемых функциональных характеристик.
Аналогичные разработки в странах ЕврАзЭС отсутствуют.

Готовность к использованию в производстве:
наличие опытного образца, конструкторской документации с литерой «О», результатов стендовых испытаний

В Объединенном институте машиностроения выполнена НИОКР «Разработать типоразмерный ряд тяговых электродвигателей и их систем управления (инверторов) для транспортных и технологических машин».
Результаты использованы при создании Механотронного модуля системы тягового электропривода TDU80W400.1

Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси является ведущим институтом Республики Беларусь в областях:
фундаментальных и прикладных научных исследований:
- машиноведение, механика, надежность и безопасность машин и технических систем;
- теория проектирования, мехатронные системы машин и механизмов;
- новые композиционные, полимерные, металлические материалы; нано- и микроструктурированные материалы;
- трение и износ в машинах, управление структурой и свойствами поверхности, в том числе на наноструктурном уровне.
научно-технической деятельности:
- научное обеспечение, организация и координация работ по созданию экспортоориентированной автотракторной и комбайновой техники, оборудованной многоуровневыми интегрированными электронными системами адаптивного управления и диагностики узлов и агрегатов, включающими мехатронные компоненты и интеллектуальные устройства высокоэнергонасыщенных тракторов и комбайнов, грузовых автомобилей и автопоездов, в том числе многозвенных модульного типа супернизкопольных автобусов сочлененных 2-, 3-секционных, с гибридными силовыми установками, карьерных самосвалов грузоподъемностью 95–500 тонн, многоосных колесных тягачей, лесозаготовительной техники, дорожно-строительной, коммунальной техники, городского электротранспорта.

Другие направления деятельности:
- сертификация мобильных машин, предметов их оборудования и частей, одобрение типов транспортных средств;
- стендовые, дорожные испытания, диагностика технического состояния мобильных машин;
- сертификация систем менеджмента качества на соответствие требованиям СТБ ISO 9001–2009;
- подготовка научных кадров высшей квалификации;
- проведение патентных исследований;
- выпуск научных, производственно-практических, нормативных производственно-практических, справочных изданий;
- выпуск международного научно-технического журнала «Механика машин, механизмов и материалов»;
- выпуск сборника научных трудов «Актуальные вопросы машиноведения».

Институт развивает научное и научно-техническое сотрудничество, деловые отношения с зарубежными партнерами и представляет Беларусь в Международной федерации по теории механизмов и машин (IFToMM).

Подписан ряд договоров, соглашений и протоколов о сотрудничестве с зарубежными и международными научными организациями, высшими учебными заведениями, органами управления в сфере научно-технической деятельности.

В настоящее время реализуются достигнутые соглашения с рядом зарубежных партнеров в следующих странах:
Российская Федерация, Республика Казахстан, Китайская Народная Республика, Федеративная Республика Германия, Австрийская Республика, Грузия, Латвийская Республика, Литовская Республика, Республика Польша, Республика Корея, Украина и др.

Официальный сайт Объединенного института машиностроения.

Потребители, заинтересованные в приобретении Механотронного модуля системы тягового электропривода TDU80W400.1, включая разработку документации и модернизацию по требованию Заказчика, на основе производственного соглашения и/или лицензионного соглашения на их производство.

Партнеры, заинтересованные в приобретении Механотронного модуля системы тягового электропривода TDU80W400.1, включая разработку документации и модернизацию по требованию Заказчика, на основе соглашения о дистрибьюторских услугах.